如今，“以訂單驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)，柔性制造”的企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理模式，已逐漸成為我國(guó)制造業(yè)主流的企業(yè)管理模式，通過(guò)實(shí)施MES系統(tǒng)軟件來(lái)銜接制造業(yè)管理層和執(zhí)行層已成為當(dāng)今企業(yè)信息化建設(shè)的重點(diǎn)任務(wù)。

作為典型的按訂單設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的離散型制造業(yè)，多品種、小批量是行業(yè)的共性，再加上生產(chǎn)計(jì)劃的多變和底層的自動(dòng)化程度不高，MES系統(tǒng)的應(yīng)用顯得尤為重要。

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本文介紹一下具體實(shí)施步驟，根據(jù)我們?cè)陔x散制造企業(yè)十多年的MES系統(tǒng)實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，離散型制造企業(yè)MES系統(tǒng)的實(shí)施步驟總結(jié)如下：

1、總體規(guī)劃及產(chǎn)品選型

這是工廠MES系統(tǒng)推進(jìn)的第一步，由企業(yè)的IT部門會(huì)同企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)及車間管理者協(xié)商討論完成，主要是確認(rèn)最終的MES系統(tǒng)供應(yīng)商及其產(chǎn)品，并制定系統(tǒng)目標(biāo)和初步的系統(tǒng)推進(jìn)方案。

2、成立項(xiàng)目組

項(xiàng)目組成員一般由企業(yè)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、IT部門成員、使用車間的領(lǐng)導(dǎo)、主要業(yè)務(wù)骨干、以及MES軟件服務(wù)商團(tuán)隊(duì)共同組成。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)項(xiàng)目整體把關(guān)，以及和各部門間的協(xié)調(diào)；IT部門負(fù)責(zé)協(xié)同軟件供應(yīng)商進(jìn)行需求分析和軟硬件部署，并進(jìn)行軟件功能測(cè)試和系統(tǒng)運(yùn)維培訓(xùn)，以及輔助車間準(zhǔn)備基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和系統(tǒng)試運(yùn)行、正式運(yùn)行階段的技術(shù)支持；使用車間的領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)督促M(fèi)ES系統(tǒng)軟件的推進(jìn)，同時(shí)作為系統(tǒng)的管理層角色也負(fù)責(zé)報(bào)表相關(guān)需求的生成；業(yè)務(wù)骨干除了要提供相應(yīng)的業(yè)務(wù)需求，還要協(xié)同IT部門完成系統(tǒng)測(cè)試，完善系統(tǒng)界面及功能。

3、需求調(diào)研

調(diào)研期間，軟件供應(yīng)商會(huì)有專業(yè)人員進(jìn)駐企業(yè)，了解車間的業(yè)務(wù)情況以及詳細(xì)需求情況，并形成需求分析報(bào)告，需要車間派專人對(duì)接調(diào)研人員，提供專用場(chǎng)所進(jìn)行需求調(diào)研活動(dòng)。

4、詳細(xì)方案設(shè)計(jì)

軟件服務(wù)商在完成現(xiàn)場(chǎng)基礎(chǔ)調(diào)研后，會(huì)同項(xiàng)目經(jīng)理以及售前顧問(wèn)共同策劃具體實(shí)施方案，然后交由項(xiàng)目組討論修改，最終定稿后開(kāi)始正式的開(kāi)發(fā)工作。

5、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)準(zhǔn)備

詳細(xì)方案定稿后，軟件供應(yīng)商會(huì)提供一份基礎(chǔ)數(shù)據(jù)需求表，由車間協(xié)同IT部門整理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，如物料信息、人員信息、產(chǎn)品信息、工藝流程信息、設(shè)備信息等等。

6、軟硬件部署及系統(tǒng)測(cè)試

IT部門首先完成車間網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)器環(huán)境的搭建，然后協(xié)同MES軟件服務(wù)商把系統(tǒng)軟件部署至服務(wù)器，并協(xié)同業(yè)務(wù)骨干進(jìn)行功能測(cè)試，同時(shí)反饋測(cè)試結(jié)果給軟件供應(yīng)商，更新完善軟件系統(tǒng)。

7、用戶培訓(xùn)及試運(yùn)行

待MES系統(tǒng)的程序版本基本穩(wěn)定時(shí)，由IT部門與服務(wù)商共同對(duì)車間所有用戶按角色進(jìn)行培訓(xùn)，并在車間原有生產(chǎn)管理模式基礎(chǔ)上加入MES系統(tǒng)的信息化管理模式，2套模式同時(shí)進(jìn)行。

8、系統(tǒng)切換

試運(yùn)行過(guò)程中，用戶操作的熟練程度會(huì)不斷提高，程序會(huì)不斷得到完善，程序功能也會(huì)不斷接近現(xiàn)有生產(chǎn)模式的需求，待用戶使用MES系統(tǒng)能夠基本替代原有生產(chǎn)模式時(shí)，車間領(lǐng)導(dǎo)宣布切換系統(tǒng)。

9、系統(tǒng)維護(hù)

系統(tǒng)正式運(yùn)行后，整個(gè)MES系統(tǒng)便進(jìn)入了系統(tǒng)維護(hù)階段。IT部門要為車間MES系統(tǒng)的正常運(yùn)行提供技術(shù)支持，同時(shí)還要有計(jì)劃、有組織地對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行必要的更新升級(jí)，以保證系統(tǒng)中的各個(gè)要素隨著環(huán)境的變化始終處于正確的工作狀態(tài)。

以上就是離散型行業(yè)MES系統(tǒng)實(shí)施的大致流程，介紹的是通用情況，一些特殊情況不在本文的介紹中，如果您的企業(yè)也屬于離散型制造企業(yè)，同時(shí)也有實(shí)施MES系統(tǒng)的規(guī)劃，歡迎上慧都網(wǎng)咨詢客服或直接撥打023-68661681，我們將安排專業(yè)顧問(wèn)協(xié)助解答。